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去年皆因受傷，而未能繳出應有表現的道奇兩左投Scott Kazmir和柳賢振，本季加強訓練，希望能帶領球隊更上層樓。他們預計將在美國時間週三時，於仙人掌聯盟中出賽，由Kazmir擔任先發，柳賢振隨後接手中繼，作為回歸球場的首次考驗。
柳賢振在過去兩賽季只出賽了1場，他因為動了左肩關節鏡手術，2015年整季報銷，去年7月甫剛回歸球場，但卻是悲劇的開始，被狂轟6分退場，隨即又進入了傷兵名單，一直到球季結束。
據了解，他手肘跟肩膀的傷勢都恢復的差不多了，但目前的球速仍在84到86 mph之間，似乎還仍未找回最佳狀態，因此在週三的熱身賽中，雖然由Kazmir先發，但球團會讓讓柳賢振在可控制的情況下多投幾球，以讓他多適應實戰的節奏。
至於去年因為背傷和頸傷問題，而在季末失速的Kazmir，今年春訓至今獲得不錯的評價，若週三的比賽能繼續保持，將很有機會搶進本季的先發輪值。
復興航空解散後，行政院強勢要求交通部責成華航自12月起，暫時全面接手復興航空留下的航線。但是華航接手後，高雄飛馬公的航線到今天(5自慰器日)為止，卻一架班機都沒有飛。遭立法委員李昆澤強烈質疑，離島春節機票明天就要開賣，華航到底能不能吃下復興航空的所有運能，更直指當初行政院責怪交通部不配合指令，有失公允。
復興航空無預警停航後，立刻衝擊即將來臨的年節疏運。為此，行政院責成交通部協調華航自12月到明年2月中，全面接手復興航空留下的航線。不過交通部隨後卻表示，將由華信先接手復興航空往返花蓮的獨家航線，其餘航線再行分配，明顯與行政院不同調，也惹惱行政院，強勢要求交通部照辦。
不過立委李昆澤5日在立法院交通委員會質詢交通部長賀陳旦，華航接手後，過去復興航空每周有59班從高雄飛馬公，現在是多少班？沒想到，答案是一班都沒有。賀陳旦說：『(原音)據我所了解，可能他們現在還在協調機隊，目前還沒有提供。(李昆澤：對，現在就是沒有！)』
李昆澤強烈質疑，高雄飛馬公原有4成運能都靠復興航空提供，質疑華航到底能不能吃得下，更直指當初行政院責怪賀陳旦不配合指令，有失公允。李昆澤說：『(原音)部長，看到華航這個樣子，那當初行政院對你的一些處置的狀況，我認為是不公平的，(賀陳旦：哪裡。)現在就出現狀況了，吃得下嗎？！』
李昆澤進一步指出，儘管這條航線在目前的淡季，可暫由立榮及遠東支應，但眼見離島春節機票6日就要開賣，華航卻一班飛機都沒有，是要如何賣票？李昆澤說：『(原音)部長，目前是淡季欸，元旦假期怎麼辦？春節假期怎麼辦？飛機到底夠不夠？到底華航有沒有那個能耐，去處理我們國內離島的這些班次？』
航政司則緩頰表示，華航已承諾在年節假期，調派200人座的大飛機，每天飛10班，以填補目前情趣內衣不足的運能。
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