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工商時報【陳慶琪】
在這10年間，科技的進步已經改變了人們的生活習慣，透過語音便能運用科技辨識去執行您所下達的指令，就如同將一隻智慧型手機裝入車內一般，而說到如此方便的智慧科技，您應該會想說是哪台進口車款吧？那可不一定，現在17年式Ford Focus EcoBoost 180就能透過SYNC3的智慧科技，享受到如鋼鐵人中的賈維斯一樣的語音互動。
肩負著品牌全球戰略車的重要角色，Ford Focus至今已經是全球銷售超過140個市場、累計超過1200萬輛的熱銷車款，在全球受歡迎的程度甚至要比同級對手Toyota Altis還要熱銷，在台灣市場也非常受到國人的喜愛；而當時國內市場是以進口的方式導入Focus，從此之後便一直是Ford的主力銷售車款，2007年，Focus TDCi正式在台生產，從此也開啟了國產化的契機。而現行小改款的第三代Focus（以下簡稱Focus MK3.5），在2014年間於日內瓦車展發表，國內則是於2015年10月導入國產販售，與前幾代不同的是，Focus MK3.5採用Ford旗下的最新引擎科技－EcoBoost渦輪增壓引擎技術，提供1.0升及1.5升EcoBoost渦輪增壓引擎兩種選擇，再搭配上完整自慰套的主被動安全配備及智慧科技，Focus仍是同級市場不可多得的強悍戰力。
強烈運動風格 辨識度高
Focus MK3.5在外觀上最大的革新在於採用最新家族設計語彙，一眼便能辨識出Ford血統的家族面容，並且展現出新世代動能美學，往車頭看去，最大的變革無非就屬家族化的大開口水箱護罩造型，其標誌性的新世代品牌特徵，讓車頭在呈現強烈的運動風格外，更塑造出極具侵略氣息的霸氣。另外其造型設計與Aston Martin有些許神似，也因此讓這樣的設計獲得「馬丁頭」的稱號，而經空氣力學設計隆起的四道引擎蓋鈑金折線，還與雷射式切割頭燈相映而成，且整合LED日行燈，共同譜出Focus鮮明性格的動感姿態。
至於車尾部分，依然難以掩藏Focus MK3.5所蘊含的動感元素，不規則造型的尾燈內側，有著更為扁平的燈組設計，創造出極為流線的視覺效果，而後擾流板整合了第三煞車燈，為後方車輛帶來更好的辨識性，也彰顯了Focus MK3.5的運動性格。
Sony主機音響 聽覺好享受
進入充滿運動跑格的車室後，首先看到的是駕駛座的方向盤，此方向盤採用三幅式設計，其左方整合了行車螢幕的切換以及定速裝置的按鍵，右方則附有音響控制按鈕及聲控裝置，方向盤後方提供換檔撥片。儀表板部分則採用雙環造型，其中央搭載了一組小型液晶顯示幕，可以提供油耗、檔位、溫度等資訊。中控台上方則是採用Sony主機音響，並以黑色鋼琴烤漆面板打造而成，駕駛只需透過上方的觸控式螢幕，便可得到充分的車輛資訊，而搭配上9支環艙臨場感揚聲器，讓整個駕駛座艙呈現優異的聽覺氛圍；下方則保留空調旋鈕，方便乘客及駕駛者做直覺性的操控。而下方為一組具有USB插槽，並在排檔桿前方設置了一個小型的置物空間，其中還包含了一組12V插孔。
至於後廂置物空間，在尺寸不變的情況下，Focus MK3.5提供356公升的乘載容積，但配合6/4可傾倒分離式後座椅，所變化出的多樣置物特性，對應五門掀背車型來說，也足以彌補在行李空間上的缺憾。
Focus現行車款包括1.0升、1.5升EcoBoost，以及2.0升 TDCi車型及1.6自然進氣共四種動力編成，而在頂規的車型當中，採用的是1.5升EcoBoost引擎，這具引擎動力的規格上，集合壓燃油直噴以及雙獨立可變汽門等技術，讓最大馬力來到180hp/6,000rpm，扭力峰值則是達24.5kgm/1,600-5,000rpm的動力表現，同時新的氣缸蓋設有改良的散熱裝置及集成進氣歧管設計，縮短從氣缸到渦輪增壓器的廢氣排放距離，有效減少渦輪遲滯的現象。
另外，搭配SelectShift六速手自排變速系統，帶來平均15.0km/L的油耗表現；至於轉向系統部分，原廠強調透過工程師的調教，使得方向盤轉向更為精準，配合運動化調校的懸吊及避震系統，在行駛過程中能讓駕駛獲得直接、積極的路感反饋。而重新設計的前下控制臂有效減少了橫向動力損失，有效的情趣精品增加舒適度；後下控制臂內的橡膠合成物更增加了20～25％的硬度。
車道偏移輔助 安全免驚
最後在主動安全方面，除了全車系標配ESP、TCS、ABS等等外，頂級車款上，還搭載了傲視同級的LDW車道警示、LKA車道偏移輔助、ACS主動都會式防護系統，以及6具SRS安全氣囊的配置，提供車內乘客完整的安全保障。
2017年式Ford Focus EcoBoost 180五門汽油頂級運動版搭載最新SYNC 3娛樂通訊整合系統，提供更直覺、更快速的語音辨識與觸控能力。8吋電容式LCD彩色觸控螢幕提供繁體中文介面；使用者可輕鬆指觸拖曳縮放、滑動頁面及點選所需的功能，體驗如智慧型手機般靈敏及便利的操作。此外，透過車用電腦後庭拉珠與智慧型手機連結，駕駛雙手無須離開方向盤，即可輕鬆聲控傳達指令，包含撥打及接聽電話、回撥未接來電、聽取語音留言、閱讀及回覆簡訊。
SYNC 3同時支援Apple CarPlay及Andriod Auto，車主只需使用支援Apple CarPlay的iPhone手機，並以傳輸線連結車內USB插槽，即可透過Siri聲控操作訊息、電話功能、Apple Maps、Apple Music以及部分由第三方所開發的智慧型手機程式如Spotify及KKBOX。
（中央社記者蘇龍麒台北6日電）立法院院會今天三讀修正通過勞基法，確定勞工週休二日為「一例一休」、刪除7天假、修正特休假規定等，以下為勞基法修正三讀大事記。
6月30日：行政院發文函請立法院審議「勞動基準法部分條文修正草案」。
7月12日：立法院院會一讀付委。
7月21日：立法院臨時會，社福及衛環委員會初審勞基法部分條文修正草案，但因會議主席由林淑芬改為吳玉琴，時代力量黨團、國民黨團分別霸占主席台，初審失敗。
10月3日：總統蔡英文在執政決策協調會議中拍板，決定為了回歸全國假期一致，並增加勞工特休假方式作為配套。
10月5日：社福及衛環委員會召委陳瑩，混亂中將一例一休法案宣讀後即交付朝野協商，遭質疑程序不完備，後續引發勘驗當日會議錄影、錄音等爭議，陳瑩遭外界指為「一分瑩」。
10月25日：勞團赴立院抗議勞基法修法要砍掉7天假，蛋洗立院，並有10多人翻牆進到立法院內。
10月26日：社福及衛環委員會為確定議事錄，藍綠立委都占領主席台，並爆發推擠衝突，當晚民進黨立委夜宿立法院。
10月27日：社福及衛環委員會今天為了確認日前審查勞基法部分條文修正草案當天的議事錄，朝野再度爆發衝突，衝突中確認議事錄。
10月28日：國民黨團開始多次占領立法院院會主無線跳蛋席台。
11月8日：立法院朝野協商達成共識，9日各黨團推派代表共同勘驗10月5日衛環委員會議的錄影、錄音。
11月9日：社福及衛環委員會勘驗10月5日會議的錄影、錄音，隨後朝野協商達成共識，決定重開委員會審查勞基法部分條文修正草案。
11月14、17日：社福及衛環委員會重審情趣激情聖品勞基法部分條文修正草案。
11月16日：勞基法修法公聽會，爆發激烈的肢體衝突，主席、民進黨召委陳瑩在推擠中跌倒送醫；勞團因不滿公聽會淪為民進黨的橡皮圖章，決定集體退席抗議，回到立法院門口繼續絕食。
11月30日、12月1日：社福及衛環委員會2度協商，都未達成共識。
12月2日：國民黨團再次占據院會主席台，立法院外發生抗議群眾拉扯民進黨立法院黨團總召柯建銘倒地的意外，全案無法順利二、三讀，但已進入大體討論。
12月6日：藍綠爆發推擠衝突，全案經表決後順利二、三讀。1051206
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