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中國時報【許素惠╱雲林報導】

虎尾科技大學36年來在厚實的技職基礎下,畢業生就業率全國第一、研發競賽揚名國際、典範教學名列前茅、更首創結盟北台灣等大學設馬來西亞招生平台,交出教育南向的亮麗成績,並密切與產業連結、國際接軌。

副校長林瑞璋指出,根據教育部大專校院校務資訊公開平台對於畢業生流向與薪資概況資料分析,該校日間碩、學士班2013-2014年畢業生就業率全國第一,校友在各領域都有不凡表現,也獲選為典範學校,國際研發成果備受世界矚目。

學務長洪櫻花補充,例如華航維修技師張峻諺大四震動棒實習1年,畢業就升任正職,專注敬業的態度,深受器重而躍為2017月曆主角;另一校友黃韓子也被友嘉公司送往德國學習。電機系老師蔡建峰創意贏得近百萬新車一輛,師生能量大噴發。

校長覺文郁認為除了在地扎根有成外,近來配合政府高教新南向政策,結盟台大、師大等北、中台灣學校,首創成立5國立大學馬來西亞聯合招生平台,也顯示出深耕台無線跳蛋灣、接軌產業、放眼國際的成果及願景。

覺文郁表示,虎科大是全國第一所從高鐵站步行就能抵達的大學,虎尾農博公園旁廣達17公頃新校區,將以拓展產業連結、實踐地方共生、發揮創造性和促進國際交流等四大理念為目標,不但能吸引學生就讀,也因交通便利更能延攬各地優秀專業教師授業,屆時也會邀請相關業者進駐教學,讓學生在校就能完成職前訓練,畢業後立即和產業接軌。

(中央社記者王淑芬高雄9日電)高雄環狀輕軌工程在愛河橋段的攪拌樁被檢方查到偷工減料,市府捷運局今天指出,基於安全考量,將要求承商全面施做,要以更密集的方式打樁,確保安全。

捷運局說輕軌一階工程進度剩下最後的6%,捷運局將儘快趕工,同時要求承商依合約施做,不能再延宕工期,希望依交通部核定的時程在今年6月完工通車。

輕軌一階目前的工程進度已施做到大義街,即愛河橋C引道一帶,距離終點銜接捷運西子灣站尚有約2公里;日前檢方搜索追查包商偷工減料,主要是業者便宜行事,攪拌樁深度未及設計。

經過多日的檢討因應,捷運局要求承包商祐翔營造公司重新施做攪拌樁,也就是在原來深度不夠的攪拌中間再重新打樁,未來輕軌地層的攪拌樁的密度更高,有助於安全升級。

捷運局已要求承商提出因應,如何做好安全設施補救才能確保行車無虞,捷運局要求業者重做攪拌樁;不過弊端工地已停工,是否來得及復工趕工,市府很著急。1060109

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