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農曆春節將來到,臺北市公共運輸處昨(六)六日宣布,為體恤台北市計程車運將朋友於新春過年期間服務的辛勞,一○六年臺北計程車的春節加成運價將(每趟加收二十元)。

將自今年一月二十三日零時開始,至二月一日二十四時止,共計十日,因已全面換新表,乘客請依計費表跳表金額支付車資,計程車駕駛人請使用新式計費表內建功能選取春節加成,如未選取或仍使用舊表者,仍應依跳表金額向乘客收費,不得額外加收。

公運處表示,搭乘計程車下車前,也請記得向駕駛索取乘車證明,如春節期間民眾遇有駕駛人超收車資或拒載等情形,可向剛地方機關或警察機關檢舉,並撥打一九九九專線申訴,經查證屬實者,可依違反公路法或道路交通管理處罰條例舉發。

公運處最後建議,因春節拜年、應酬場合較多,民眾可多加利用計程車,以避免酒後駕車發生危險,;另請乘客於春節期間搭車,能夠給予運將朋友打氣或額外鼓勵,讓大家一起過個快樂、平安的歡喜年,如有計程車相關問題,請撥打臺北市民當家熱線一九九九(外縣市:○二-二七二○-八八八九)或洽臺北市政府警察局交通警察大隊。

工商時報【陳碧芬╱台北報導】

一例一休新制昨(23)日上路,台灣經濟研究院昨指出,台灣企業目前未滿5年的新進員工,占比高達41.5%,勞基法新制實施後需調整特休假,造成人事調配困難、成本增加,企業可能因加班費支出增加,減少發放員工獎金,預估企業會把正職員工招聘大量轉為外包非典型工作者,尤其是淡旺季明顯的電子、機械業。

台經院景氣預測中心主任孫明德更強調,2017年GDP年增率經建目標2%若要達成,就不要讓一例一休亂了景氣回溫的步調。

台經院指出,加班費的調整將造成服務業勞動成本增加,除會反映在價格上,部份業者將選擇減少冷門服務項目,如客運業可能對偏鄉或冷門路線採減班的方式因應。

台經院景氣預測中心主任孫明德表示,勞動新制目的是給員工更多休假,看似能讓上班族有更多機會休閒消費,帶動內需動能,但實際上企業主人事成本重新配置,民眾年度薪資卻不一定有所提升,「國內生產毛額(GDP)產出是從左口袋,放到右口袋,不會帶給整體經濟規模的增加,卻會讓業者相當猶豫該否繼續投資」。

台經院長林建甫則說,新制推動過程缺乏與外界的充分討論,對於細節部份,仍有很多人感到無所適從。台經院特別分析新制上路對企業的衝擊,讓社會大眾多所了解。

台經院助研究員李長泰指出,新制的加班費調整,不同產業受到的影響情況不同,依據「加班費占每月薪資比重」來看,總體製造業為5.8%、總體服務業為1.7%。製造業排名前3名的產業,以橡膠製品製造的7.8%最高、木竹製品製造7.0%居次,第三則為運輸工具和機械設備製造6.8%;服務業部份,前三高產業以公共汽車客運最高,達11.2%,保全及私家偵探6.4%居次,第三是汽車貨運5.5%。

特休假制度調整方面,李長泰指出,就業者現職工作年資時間,5年至未滿10年占19.5%,未滿5年者占41.5%,10年以上占39%,人事成本明顯會集中在年資未滿5年的員工族群。

林建甫以台經院為例,研究機構員工多是知識工作者,勞動條件過去優於勞基法,如今面臨勞基法的嚴格規定令人頭痛,研究人員即使按照時間上班打卡,在辦公室卻沒有思緒,交報告時間到了又熬夜趕稿,新制實施後只能鼓勵員工在上班時間完成工作。

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中央社





2016年12月6日週二 台北標準時間下午7時26分





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